UberX叫车科技取胜 纽约司机年薪九万

随着每天都有数百万美国民众搭乘,平价叫车服务UberX司机的薪水跟着水涨船高,一反过去出租车司机年薪仅在30,000美元上下的窘境。

《华盛顿邮报》报导,根据Uber公司统计,纽约UberX司机每週工作至少40个小时,但平均年薪却高达90,766美元,工作时间相同的旧金山司机年薪也有74,191美元。据统计,2014年全球每月都有20,000名司机加入Uber的平台。

Uber公司美东地区总经理霍尔特(Rachel Holt)表示:「新人涌入Uber,部份原因是他们能赚更多的钱,以及工作更有弹性,他们基本上可决定工作的时间和地点。」

与传统出租车公司不同的是,Uber公司掌握了智能手机叫车服务的优势。它创造了一个效率市场,让想搭车者和想载客者能更好联繫。Uber的司机不想浪费时间兜圈找客人,因那意味着车资和成本会居高不下。

霍尔特说:「当我华盛顿D.C.的司机谈话时,他们会说『我从不知道会有这幺多人想搭车到第13街。』」

Uber公司的应用程序会将司机的网络与出租车客人进行连结。公司从车资中收取20%的佣金。在此系统下,每个街角都成了虚拟的出租车招呼站。

该公司创立于2009年,如今已在美国60个城市运作,它宣称其司机可在五分钟内替43%的美国人服务。研究机构ECONorthwest报告发现,该公司透过直接、间接和诱导的方式,一年对美国经济的影响是28亿美元。

Uber应用程序的优点是可在几秒内自动连结司机与客人,不再需要传统的调度人员来分享司机的收入。此外,1930年代开始,纽约市出租车司机传统上必须取得牌照(medallions),纽约每年出租车牌照收入是100万美元,但Uber的司机已不用支付这项费用。

Uber公司採用群众外包(crowdsourcing,企业利用互联网将工作分配出去、发现创意或解决技术问题)的方式来维繫品质。该公司没有付费给主管机关来监督出租车,而是让乘客和司机互相评量。

由于整个系统运作完美,外界评估Uber公司价值170亿美元,有人甚至喊到1,000亿美元,因为它创造了一个能满足城市居民通勤需求的数位网络。

(责任编辑:毕儒宗)

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