微信二八杠推筒子官网体育投注_东西快八里五股段首见钢桥全断面焊接法

【10月19日报导】交通部为配合台北港开发计划,于民国八十九年八月,指示国道新建工程局办理东西向快速公路八里新店线的八里五股段工程,预定明年底完工通车,其中“五股段及成州交流道工程”全长有二千余公尺,国工局采用台湾首见钢桥断面焊接推进工法施工。

国工局说,东西快八里五股段自八里乡台北港的商港路起,跨过台十五线省道沿观音山风景区西缘南行,并以隧道方式穿经观音山西麓,沿观音坑溪左侧东行,至五股成子寮地区转往南,跨越成芦大桥后,沿二重疏洪道左岸南行,路线全长约十点九公里,均为双向四车道,沿线设有八里、观音山及成州等三处交流道,计划经费新台币一百四十一亿六千六百万元,预计九十七年十二月完工。

其中“五股段及成州交流道工程”以高架桥方式设计施工,全长二千零十八公尺,上部结构都采钢构梁型式构筑,钢构全重约二万三千公吨;其中成州交流道区位钢梁段全长九百公尺为特殊型式钢桥,采全断面焊接推进工法施作,其余路段则采传统钢梁吊装施工。

国工局表示,这是台湾首见采全断面焊接钢箱形梁推进施工,桥宽达二十二八公尺,设计采单墩桥柱施工,并将全断面钢箱梁于工厂分块制作后,再移至工地现场组立焊接成形,续将组立焊接完成的全断面钢箱形梁,逐一推进至最终定位。

这项工法须有优良焊接品管及变形控制技术,始可完成,将大量降低高价钢铁材料用量、减少桥下落墩占用特二道路辟设空间,及全桥设计均加强造形美化景观,以配合当地河岸的区域特性。

因桥梁邻近淡水河海口,钢桥易生锈蚀,全标钢桥均特别采用“锌铝熔射”取代传统底漆涂装工法,以达长期防蚀的功效,另为达安卫与环保目标,国工局已特别设计一组自走式桥面涂装工作车,以封闭施工污染源,有效抑制因锌铝熔射相关作业对周遭环境,所产生的空气及噪音污染。

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