陕西惨烈车祸亲历者:车内一片死寂静得可怕

大陆京昆高速公路陕西段发生的惨烈车祸中,一名倖存者回顾了事发前后的一些经过。

8月10日23时许,一辆从成都开往洛阳的客车途经西汉高速秦岭隧道时发生撞壁事故,致36人死亡13人受伤。

8月11日,在事故中受伤的乘客买女士向澎湃新闻讲述了车祸发生前后的一些经过。

据买女士回忆,当晚23时许,事故发生时车上大部分乘客已经睡着,买女士说那时候她也已经睡着,「突然有人把我叫醒,我睁开眼的时候就看到过道里全都是人,有些座位已经脱离车体被挤在了一起。我听到有人在打电话报警,这时才知道刚刚发生了车祸。」

买女士说,事故发生后在等待救援的过程中,客车上一片死寂,没有一个人说话,也没有人呼救或是呻吟,静得有些出奇。在当时黑暗地环境下,她并不知道车上40多名乘客中许多人已经不幸遇难。

买女士说,她当时坐的位置比较靠后,在倒数第四排。

另据报导,有目击者称,事发时长途巴士先撞到隧道的墙壁,声音非常大,车内的座椅全部鬆脱,往前扑过去,一、二、三排座椅都挤到一起,「现场非常惨烈,许多人腿都断了」。

此次发生撞壁事故的客车是在8月10日下午2时从成都发车的。

买女士说,自己此前一直在成都打工,因为家中有事,8月10日,她与工友一行3人一同乘坐客车从成都出发,準备返回洛阳老家,「车出站的时候并没有坐满,只有十几个人,很多人是从半路上来的,这些乘客里大部分是前往洛阳的,也有一部分是去山东,準备在洛阳换乘汽车的。」

陕西惨烈车祸亲历者:车内一片死寂静得可怕 成都一市政道路工程监理师表示,该隧道的设计使高速路上形成了一条「断头路」,是不符合规定的。 (合成图片)

高速路上的「断头路」

目前,这场人祸最核心的发生原因,官方尚未调查结束。但这两天,网上却对这起事故中的一个细节产生了质疑,大巴出事的位置,是正面撞到了入隧道口的墙壁上。

大陆网民「瘦驼」发微博说,秦岭隧道的车祸我还以为是在隧道内发生的,结果一看事故现场,我擦,这道路设计师不该判刑吗?隧道外三车道隧道里两车道,没有变道隔离带就这幺硬怼在一起。是疯还是傻?

对此,封面新闻採访了成都一市政道路工程监理师雷先生:「一般来说,在进入隧道口事,路面宽度需要和隧道口宽度趋于一致。如果道路是三车道,隧道是两车道,就应该提前收窄。」雷先生说,该隧道的设计使高速路上形成了一条「断头路」,是不符合规定的。

更关键的是,事发路段西汉高速已经连续两年上榜全国「十大危险路段」。

这一包含了17座桥樑,11处急弯的路段,自2007年9月开通到2013年10月,在此路段发生事故共造成139人死亡。

2014年,又发生交通事故25起、死亡10人。

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