中国车市寒冬 吉利销量跌44% 股价跌11%

2018年中国汽车销量出现28年来首降,其中,车业巨头吉利汽车去年12月的中国市场总销量8.6万辆,更较前年同期减少44%。受此消息影响,吉利汽车8日股价继续大跌11.3%。

据《华尔街见闻》报导,随着中国车市持续衰退,吉利汽车7日也公布数据指出,该公司去年全年总销量为150万辆,低于原先预期的158万辆,其中,12月销量更较前年同期大减44%。

1月7日,吉利汽车发布公告,集团2018年12月的总销量(包含集团拥有50%权益的合营企业所销售领克品牌汽车的销量)为93,333部,较去年同期减少约39%,并较2018年11月减少约34%;2018年总销量为1,500,838部,较去年同期增长约20%,但低于原先预期的目标1,580,000部。2018年12月,集团于中国市场总销量为86,298部,较去年同期减少约44%。

吉利汽车同时称,鑒于中国乘用车市场的不确定性,将2019年全年销售目标下调至151万部。

吉利汽车股价大跌逾11%

今日(8日)吉利股价再跌11.3%,收报10.22元,再创约年半新低,成交金额达20亿元。此前,吉利汽车7日开盘大跌7.6%,盘中跌幅一度扩大至12%,而比亚迪股份涨3.6%。

事实上,摩根士丹利(Morgan Stanley)近日指出,随着中国国内需求缩减,将会对中国国内品牌销售造成更大影响,因此大幅降低吉利汽车目标价,并将其股票评级下调为减持。受此影响,该公司股价3日下跌8%,除创11个月内最大跌幅外,市值更蒸发12亿美元。

摩根士丹利的报告指出,「中国国内需求是拖累车市的关键,而车市疲软的预期会对中国国内品牌销售造成更大影响,因其客户对经济周期更敏感。」报告中表示,吉利最畅销的跨界SUV博越(Boyue)的库存,已上升至3个多月。

彭博报导,中国去年连续6个月汽车销量下滑,而吉利股价也在去年下跌49%,达2011年以来最大跌幅。吉利股价曾在创下每股29.15港元的历史新高,但此后已下挫近60%。

另外,吉利不是唯一面临挑战的中国汽车製造商,其同行比亚迪、长城汽车的股价,也一度下跌。

2018年全国汽车销量现28年来首降

此前,据中国汽车工业协会统计数据显示,2018年前11个月,中国汽车销量总计2,540万辆,同比下降1.7%。预计2018全年销量将呈现3%的下降幅度。因此可以得出结论,2018年车市将成为28年来,即1990年以来的首次负增长。

此前,汽车业谘询公司ZoZogo也估计,中国去年汽车市场总销量将较2017年下降3%,为近二十多年来首次下滑。

「彭博」报导,美中贸易战以及股市下滑,拖累了中国消费者的购买力。

中国乘联会指出,随着中国房市近年销售带来的债务激增和现金匮乏,购车等消费选项将连带受挤压。此外,製造业结构性压力的增长,也同样为车市低迷的原因之一。

预测2019年将再下降约5%

据中国汽车工业协会的预测报告显示,今年中国汽车市场将停止增长,预计2019年全年汽车销量为2,800万辆,与2018年持平,即零增长。

但汇信表示,在2018年车市出现有史以来最大降幅的背景下,业内对于2019年车市的预期都不太乐观,按照行业协会预期,今年市场的降幅大概在3%~5%左右。

而ZoZogo公司执行长Michael Dunne更表示,因消费者信心不稳,加上市场有太多不确定性,2019年汽车销量将会再下降约5%。

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